La Chine franchit une nouvelle étape technologique majeure avec l’entrée en production de la première usine mondiale dédiée aux voitures volantes. À Guangzhou, Aridge la filiale aérienne du constructeur XPENG a lancé la production d’essai dans une installation de 120 000 m² conçue pour industrialiser un secteur jusqu’ici réservé aux prototypes : le vol personnel à basse altitude.

Une usine révolutionnaire pour un marché émergent

Le site d’Aridge a déjà produit son premier aéronef eVTOL amovible destiné au « Land Aircraft Carrier », un véhicule hybride entre drone et voiture. Selon XPENG, l’usine pourra assembler jusqu’à 10 000 modules par an, avec un rythme impressionnant d’un appareil toutes les trente minutes, un standard inédit dans l’aéronautique.

Les opérations en cours concernent la vérification des processus, les essais d’équipements et la fabrication de prototypes nécessaires à la certification de navigabilité. La production de série devrait suivre rapidement.

Ce lancement s’inscrit dans l’ambition de Pékin de développer un marché du vol à basse altitude estimé à plus de 1 000 milliards de yuans, considéré comme l’une des futures locomotives de la mobilité mondiale.

Le A868 : la première voiture volante hybride de XPENG

Dévoilé lors du XPENG AI Day 2025, le A868 symbolise l’entrée de XPENG dans la mobilité aérienne avancée. Cet appareil adopte une architecture à rotors basculants, technologie héritée de l’aéronautique militaire, permettant un décollage vertical suivi d’un vol horizontal.

Construit sur l’architecture Kunpeng Super Extended-Range, il utilise un système hybride-électrique interne offrant autonomie et puissance. Les performances annoncées sont inédites pour un véhicule grand public :
• 500 km de vol
• 360 km/h en croisière
• Six passagers
• Décollage et atterrissage verticaux

Le prototype est actuellement dans sa phase finale d’essais en vol. La production de série est prévue pour 2026, certains observateurs le décrivant déjà comme un futur appareil business class pour trajets interurbains rapides.

Le Land Aircraft Carrier : la modularité au service du vol personnel

Encore plus spectaculaire, XPENG ARIDGE a officialisé la sortie de chaîne du premier « Land Aircraft Carrier ». Ce véhicule se compose d’une base terrestre roulante et d’un module aérien amovible, permettant de passer de la route au ciel en quelques minutes.

Les promesses attirent déjà le public : plus de 7 000 précommandes auraient été enregistrées dans le monde. L’appareil innove avec un système de pilotage mono-manche à quatre axes, conçu pour être maîtrisé après seulement quelques heures de formation.

La sécurité est particulièrement mise en avant : systèmes redondants sur la propulsion, l’alimentation, la navigation et la communication. L’engin peut même atterrir en sécurité malgré la défaillance de deux rotors diagonaux grâce à sa configuration à six hélices.

Une capacité industrielle sans équivalent

Le 3 novembre, le premier Land Aircraft Carrier est sorti officiellement de l’usine de Guangzhou, marquant le début d’une production en série unique au monde. XPENG prévoit une commercialisation massive dès 2026, annonçant une démocratisation progressive du vol individuel.

En partenariat avec la municipalité de Dunhuang, XPENG ARIDGE prépare par ailleurs le premier itinéraire touristique aérien autonome du pays, prévu également pour 2026. Les visiteurs pourront survoler dunes, canyons et vestiges de la Route de la Soie comme dans un road trip aérien.

Entre promesses et défis réglementaires

Si la perspective d’une voiture volante séduit, elle soulève de nombreuses questions. Les cadres réglementaires restent à définir, notamment en matière de certification, de zones de vol, de sécurité et de gestion du trafic aérien urbain. Le coût, encore confidentiel, sera également déterminant pour l’adoption.

Les experts restent prudents. Le développement du vol personnel nécessitera des années d’ajustements, de tests et d’acceptation publique. Mais XPENG, déjà pionnier dans les véhicules électriques, semble prêt à jouer un rôle majeur dans cette nouvelle ère.

Une révolution comparable aux débuts du smartphone

Avec le A868 et le Land Aircraft Carrier, XPENG ARIDGE transforme un rêve de science-fiction en réalité industrielle. Si les délais annoncés se confirment, 2026 pourrait marquer le début d’une nouvelle mobilité à trois dimensions, comparable à l’arrivée des premières voitures électriques grand public.

Une certitude demeure : la Chine vient d’ouvrir un nouveau chapitre dans l’histoire mondiale du transport, celui où la frontière entre la route et le ciel devient plus fine que jamais.